Rallihistoriamme juontaa juurensa vuodesta 1993, jolloin ralli vei tielle, jolla edelleen olemme!

Kaikki alkoi vuonna Kouvolasta ns. ”vanhakorisella” Ford Escort RS 1600 ralliautolla. Debyytti päättyi keskeytykseen 🙁

Menestystä ei kuitenkaan kauaa tarvinnut odotella, sillä uran toisesta kilpailusta tuloksena oli luokkavoitto ja yleiskilpailun toiseksi nopein suoritus – huolimatta noin minuutin hangessa vietettyä taukoa.

Seuraavasta Iisalmen ympäristössä ajetusta kilpailusta sijoitus parani pykälällä Tommin ajaessa SM-kilpailussa upeasti B-junioreiden nopeimman suorituksen.

Escort palveli tiimissämme aina talveen 1995 saakka, jolloin tilalle investoitiin neliovinen ”taksimallin” Lada VFTS. Laatokka viihtyi tallissamme vain kuusi kuukautta ja sen korvasi seitsemän kilpailukauden ajan takavetoinen Toyota Starlet.

Nelivetoisen aikakausi alkoi legendaarisesta Tikkakosken Kinkkurallista Mitsubishi Lancer Evolution nelosversion ruopiessa maapalloa. Kilpailun kiristyessä ja uusien Evo-versioiden tullessa esille päätimme kilpailukaudelle 2007 hankkia edelleen erittäin kilpailukykyisen yhdeksännen Evoluutio -version.

Tiimimme tähänastisen autourheilu-uran huippuhetki tapahtui vuonna 2006 Tommin sijoittuessa ralliautoilun SM-sarjan A-ryhmän viidennelle sijalle.

Kilpailukaudella 2009 Luostarinen nosti kyytiään ajaen toukokuussa Lahdessa ajetun kansainvälisen Xerox rallin kolmanneksi ja syyskuussa SM-sarjan päättäneessä Hyvinkään kaksipäiväisessä SM Finnsco rallissa neljänneksi nopeimmat suoritukset. Tämän lisäksi samaisessa SM-sarjan päätöskilpailussa hän ajoi ralliuransa ensimmäisen SM-sarjan yleiskilpailun pohja-ajan.

Kilpailukaudella 2010 mittasimme vauhtiamme niin Ralli SM-sarjassa kuin myös useasti ralliautoilun MM-sarjan parhaimmaksi kilpailuksi valitussa Sorateiden Grand Prixissa eli legendaarisessa Suomen MM-rallissa.

Tuosta kaudesta alkoi pieni viiden vuoden tuumaustauko joka loppui 2015 kun Escort Cosworth rantautui puolivahingossa talliini.

Siitä alkoi uusi aikakausi jolla tiellä ollaan edelleen.